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圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

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　　在这里笔者就很明确的指出来，廉价从来都不是好的选项，跌价，特别是行业大面积的亏损也并不是可取，可维持的选项。无法更多的需求，压缩，缩减就成为的圣典要去执行。2016年虽然出现了钢铁行业的供给侧改革虽然是说供给侧改革，但是产量却比2015年增加了，同时出口却下降了，但是螺纹钢价格却是涨了1倍，五大钢材类品种社会和钢厂库存没有明显增加的情况，截止到本文发稿前，同比的社会库存+钢厂库存也仅比2016年同期增加了不到200万吨(仅有螺纹钢的增幅高于2016年同期150万吨左右)。这些生产出来的钢材去了哪里？产量增加，出口减少，社会库存没有明显增加，那么肯定是消费掉了。2016年还有大量的中频炉企业在生 吨之间。而在2017年6月30日前这些中频炉地条钢要全部归零(徐乐江副部长语)。2017年的收缩预期要远高于2016年。那么宏观方面基本就看涨了。 

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　　造船厂今年新增订单不及去年一半，国内造船业产能过剩矛盾凸显，造船业出清速度加快。据工信部预测，“十 万载重吨，而目前造船产能约6500万载重吨(已经由8000万载重吨下降至6500万载重吨)，这意味着，仅的造船产能就可满足全球绝大部分的需求。数据显示，去年 造船完工量4184万载重吨，同比增长7.1%，而相应的，新承接船舶订单量3126万载重吨，同比下降47.9%，过剩的船舶及行业的持续低迷，使得国内有多家船企倒闭。五洲船舶成为造船业寒潮中家倒闭的国有造船厂，2015年3月，泰州的民营造船企业东方重工向法院申请破产重整，2015年12月24日，江苏国信集团旗下的船厂舜天船舶以不能清偿到期 并且资不抵债为由，向南京中院申请公司破产重整。　　2017年2月6日 的主要h型钢企业(津西、日照、兴化、安泰、莱钢、马钢、天柱、首钢长治等)在山东青岛会，认为当前的h型钢价格构成不合理，结合钢厂接单情况、库存情况、检修情况等因素 范围内上调h型钢销价格30~150元/吨不等。2月6日下午唐山地区型材出货转好，部分品种盘中探涨。而到2月7日这一情况继续好转。根据当日的 情况，截止到上午10：40止“唐山型钢稳中趋 00元/吨，整体成交可； 。12家共出货约2.346万吨。”这只是仅仅上午出货的一部分。可谓是说盘中急剧放量，达到了近两个月来的量。后据唐山市场友人反馈截止16点统计唐23家型材厂共出货200吨 家3300吨。收市后笔者在友人的帮助下不完全统计了唐山地区主流轧钢厂的出货情况(见下表)。
　　综合来看，生意社型材分析师认为，目前终端需求不济难有大幅改善，但 在期盘和钢坯双双走强下，市场略有转好迹象，预计29日型材市场价格或窄幅趋强整理。