通辽Q345E钢75*75*6角钢
发动机连杆裂解技术是目前上连杆生产的新技术,具有节材节能,生产成本低的优点。目前,用于裂解的连杆材料主要通过热锻和控制冷却来获得需要的组织和性能。为了设计钢的锻造和热工艺,研究其关键转变温度是非常有必要的。在实际的钢材锻造过程中,钢的变形通常处在奥氏体相区,在随后的冷却过程中,奥氏体发生转变。本工作通过对应用于汽车发动机裂解连杆的V-N微合金锻钢奥氏体连续冷却转变的研究,确定连续冷却过程中奥氏体转变过程及转变产物的组织和性能,对于合理制定其控制锻造及锻后冷却工艺以使其强韧性良好匹配,具有极其重要的意义。
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为进一步进步铁精矿档次的信息反应速度,先后引入了IED-4型荧光分析仪和IED-2P型XRF快速分析仪。使用该仪器分析铁含量仅用2min,测定硅、硫、钾三种元素的含量共用6min,明显与化学分析比较,加快了分析速度,然后更有用地安稳铁精矿档次及操控杂质含量。加强质量信息反应还表现在每天早晨调度会上,要求车间报告铁精矿质量及工序质量情况及采纳的出产技能法,厂领导对前日的质量作一小结,并对当天的质量提出要求。
但是在有些情况下,其他类型的阀门,只要把两个或更多个阀门适当地相互连接起来,也可作换向分流用。带有悬浮颗粒的介质用阀门当介质中带有悬浮颗粒时, 适于采用其关闭件沿密封面的滑动带有擦拭作用的阀门。如果关闭件对阀座的来回运动是竖直的,那末就可能夹持颗粒,因此这种阀门除非密封面材料可以允许嵌入颗粒,否则只适用于基本清洁的介质。球阀和旋塞阀在启闭过程中对密封面均有擦拭作用,故适宜用在带有悬浮颗粒的介质中。